Merhaba, üç tekerlekli kargo araçlarına dayalı bir işletme işletiyorsanız (veya üç tekerlekli bisikletinizin ön yükünü yiyip bitiren pasla uğraşmaktan yorulduğunuz için buradaysanız), bu yazı tam size göre. Yıllardır üç tekerlekli kargo araçları tedarik eden biri olarak, her şeye sahibizUzun Ömürlü Kargo Üç TekerlekliEndüstriyel Kargo Düz Yataklı Üç Tekerlekli Araç gibi ağır hizmet modellerine kadar; ön yükteki pas, müşterilerimizin karşılaştığı en yaygın sorunlardan biridir. Ve gerçekçi olalım: paslanmış bir ön yük sadece kötü görünmekle kalmaz. Çerçeveyi zayıflatır, üç tekerlekli bisikletinizin güvenliğini azaltır ve hatta kullanım ömrünü kısaltır. Bunu ilk elden gördüm; birisi sadece bir yıllık bir üç tekerlekli bisiklet getiriyor ve doğru adımları atmadığı için ön bagajın yarısı paslanmış. Buna gerek yok, değil mi?
Öncelikle bir şeyi açıklığa kavuşturalım: Üç tekerlekli kargo araçlarının ön yükleri darbe alıyor. Taze ürünler ve inşaat parçalarından envanter kutularına kadar her şeyle dolular ve her türlü hava koşulunda (yağmur, kar, nemli kıyı havası, hatta bazı yerlerde tozlu, tuzlu yollar) kullanılıyorlar. Pas, nem, oksijen ve demir (çoğu metal ön yükün yapıldığı) karıştığında meydana gelir; basit kimya, ancak akıllı davranırsanız önlenmesi kolaydır. Burada abartılı, pahalı şeylerden bahsetmiyorum. Paylaşacağım ipuçlarının çoğu, ekibimizin kendi üç tekerlekli bisikletlerimizde test ettiği ve müşterilerimize aktardığı şeylerdir, dolayısıyla gerçekten işe yararlar.
Ön yükü hazırlamanın temelleriyle başlayalım. Eğer yeni bir üç tekerlekli bisikletiniz varsa (bizimki gibi)250cc Kargo Taşıma Üç Tekerlekli Bisikleti— onu çıkarıp taşımaya başlamayın. Ön yükteki metal fabrikada kaplanmış olabilir ancak bu ince tabaka nakliye veya taşıma sırasında kırılabilir. Öncelikle hızlı bir inceleme yapın: parmaklarınızı (tabii ki eldiven giyin) ön yük bölmesinin, çerçeve kaynaklarının ve kenarların her santiminde gezdirin. Herhangi bir talaş, çizik veya pürüzlü nokta hissederseniz pasın başlayacağı yer burasıdır. Bu lekeleri düzeltmek için her zaman bir zımpara bloğu (220 gibi ince taneli) kullanmanızı, ardından toz veya kirden kurtulmak için bunları tuvalet ispirtosuna batırılmış bir bezle silmenizi öneririm. Burada suyu atlayın; kapatmadan hemen önce nem eklemek istemiyoruz.
Bu bir kez hazırlandıktan sonra mühürleme konusunda pazarlık yapılamaz. Bu paslanmaya karşı ilk savunma hattınızdır. Üç tekerlekli bisikletinizi nasıl kullandığınıza bağlı olarak burada iki büyük seçenek var. Yiyecek veya küçük paketlerin taşınması gibi hafif işlerde kullanım için iyi bir pas önleyici boya işe yarar. Ancak herhangi bir sprey boya değil. Metal için yapılmış ve pas önleyici katkı maddeleri içeren bir tane alın. Müşterilerimize üç tekerlekli bisikletlerine (veya sizin tarzınız buysa markalarına) uygun bir renk seçmelerini ve bir kalın kat yerine iki ince kat uygulamalarını söylemekten hoşlanıyoruz. Kalın katlar akar ve kabarcıklanır, bu da nemin girebileceği noktalar oluşturur. Her katın tamamen kurumasını bekleyin; genellikle 24 saat, kutuda bir saat içinde kuruyacağını söylese bile. Sabır burada karşılığını verir.
Üç tekerlekli bisikletinizi ağır endüstriyel malzemeler (inşaat malzemeleri, metal parçalar, hatta boyayı çizebilecek keskin kenarları olan şeyler) için kullanıyorsanız daha dayanıklı bir kaplama tercih edin. Toz kaplama, çabuk aşınan alanlar için çok daha iyidir ve biz de bunu kullanıyoruz.Benzinli Kargo Taşıyıcı Üç Tekerlekli BisikletHer gün dayak yiyen modeller. Toz boya fırınlanır, dolayısıyla sprey boyadan çok daha dayanıklıdır, talaşlara çok daha iyi direnç gösterir ve metali tamamen yalıtır. Başlangıçta biraz daha fazla iş gerekiyor, ancak müşterilerim bana üç yıllık günlük kullanımdan sonra ön yüklerinin paslanmadığını söylediler. Ekstra adıma değer, güven bana.
Şimdi sonraki kısım: ön yükün temiz tutulması. Bu çok açık görünüyor, ancak kaç kişinin bunu atladığını görseniz şaşırırsınız. Kir, toz ve hatta artık yükler (ıslak toprak, meyve suyu veya metal talaşı gibi) nemi metale hapseder. Bu nedenle, her kullanımdan sonra, özellikle de ıslak bir şey taşıyorsanız veya yağmurda bisiklet sürüyorsanız, ön yükü hızlıca yıkayın. Basınçlı yıkayıcıya ihtiyacınız yoktur (çok yakın tutarsanız kaplamalara zarar verebilirler); bir kova sabunlu su (hafif bulaşık sabunu işe yarar) ve köşeler için bir bez veya yumuşak bir fırça işinizi görecektir. Durulayın ve ardından bir havluyla tamamen kurulayın. Orada kalan nem, pasın en iyi dostudur. Bir zamanlar ön yükünü yalnızca haftada bir kez yıkayan bir müşterim vardı ve altı ay sonra kaynaklarda pas lekeleri oluşmaya başladı. Her gün yıkanıp kurulamaya başlayınca durdu. Basit düzeltme.
Bekle, üç tekerlekli bisikletin bir süreliğine yerinde dursa ne olur? Pek çok işletme, üç tekerlekli kargo araçlarını mevsimsel olarak kullanıyor veya bunları gece boyunca çok sayıda otoparka park ediyor. Bir günden fazla kullanmayacaksanız ön yükü boş tutun. Orada yarım dolu kutu veya alet bırakmayın; bunlar nemi metale karşı tutar. Daha da iyisi, mümkünse onu örtünün altına park edin. Bir kulübe, bir garaj, hatta üzerine örtülmüş bir muşamba bile onu yağmurdan, çiyden ve nemli havadan koruyacaktır. Dışarıya park etmeniz gerekiyorsa, suyun dışarı akabilmesi için ön yükün biraz eğimli olduğundan emin olun; çöp kutusunun dibinde su birikintisi oluşmaz. Durgun su pas daveti gibidir.
Çok sık gördüğümüz bir diğer şey ise insanların ön yükü çizebilecek şeyler taşıması. Metal parçaları, aletleri veya keskin kenarlı herhangi bir şeyi taşıyorsanız astarları kullanın. Astarlar yalnızca yükünüzü darbelere karşı korumakla kalmaz, aynı zamanda ön yükün kaplamasını da korur. Üç tekerlekli bisikletlerimiz için özel olarak tasarlanmış plastik astarlar satıyoruz, ancak aynı zamanda ağır hizmet tipi bir muşamba veya hatta boyutuna göre kesilmiş eski kauçuk paspaslar da kullanabilirsiniz. Bunları çöp kutusunun dibine koymanız yeterli. Kiri yakalar, nemi emer ve paslanmayı başlatan küçük çizikleri önler. Bunu yeterince vurgulayamam; bu küçük çizikler pasın başladığı yerdir ve bir kez başladığında hızla yayılır.
Peki ya zaten biraz paslanmaya başladıysanız? Panik yapmayın; daha da kötüleşmeden düzeltebilirsiniz. Bu sadece küçük bir yüzey lekesiyse (metalin içinden geçmemişse), bir tel fırça (veya hatta çelik yünü bir ped) alın ve metal pürüzsüz ve parlak hale gelinceye kadar pası fırçalayın. Daha sonra çevredeki alanla harmanlamak için zımparalayın, alkolle silin ve daha önce kullandığınız paslanmaya dayanıklı boyayla rötuş yapın. Daha büyük bir noktaysa veya bir kaynaktaysa (bunlar yaygındır çünkü kaynaklar farklı bir metal bileşimine sahiptir ve daha hızlı paslanır), bir pas dönüştürücü kullanmanız gerekebilir. Pas dönüştürücü, kalan pası sağlam, boyanabilir bir yüzeye dönüştürür; sadece kutunun üzerindeki talimatları izleyin ve ardından üzerini boyayın. Müşterilerimin bunu yapmasını ve paslanmayı durdurmasını sağladım.
İnsanların yaptığı ve pası daha da kötüleştiren yaygın hatalardan bahsedelim. Öncelikle yanlış boyayı kullanmak. Birisinin ön yükte normal lateks boya kullandığını gördüm; tam bir israf. Lateks metal için uygun değildir, bir ay içinde soyulur ve daha sonra paslanan metal açığa çıkar. İkincisi, yıkamadan sonra kurulamamak. Bunun bir güçlük olduğunu biliyorum, ancak hızlı bir silme bile ıslak bırakmaktan daha iyidir. Üçüncüsü, kaynakları göz ardı etmek. Bunlar pasın en zayıf noktalarıdır, bu nedenle bunları mühürlemek ve kontrol etmek için biraz daha fazla zaman ayırdığınızdan emin olun. Dördüncüsü, ön yükün aşırı yüklenmesi. Bekle, aşırı yükleme mi? Evet, çok fazla ağırlık koyarsanız veya ağırlığı dengesiz koyarsanız, ön yük bölmesi bükülebilir ve kaplamada çatlaklar oluşabilir. Üç tekerlekli bisikletinizin ağırlık sınırına sadık kalın;Benzinli Üç Tekerlekli Kargo TaşıyıcıMaksimum yükü sanırım 500kg? Kullanım kılavuzunuzu kontrol edin, zorlamayın.
İşte bu üç tekerlekli bisikletlerle yıllarca çalışmamızdan edindiğimiz profesyonel bir ipucu: her 6 ayda bir, ön yükün tam kontrolünü yapın. Altına sürün, kutunun altını, kenarlarını, kaynaklarını kontrol edin. Küçük bir pas lekesini erken yakalarsanız, düzeltmek büyük bir deliği düzeltmekten çok daha kolaydır. Demo üç tekerlekli bisikletimizin alet kutusunda küçük bir kit bulunduruyorum: zımpara kağıdı, alkol, paslanmaya dayanıklı boya ve küçük bir fırça. Her altı ayda bir 10 dakikanızı alır ve sizi daha sonra pahalı onarımlardan kurtarır.
Pas kaçınılmaz değildir. Kargo üç tekerlekli bisikletinizin ön yükünü hazırlama, mühürleme, temizleme ve bakımını yapma konusunda kararlıysanız, onu yıllarca iyi görünmesini ve iyi çalışmasını sağlayabilirsiniz. Günün sonunda, bakımı iyi yapılmış bir üç tekerlekli bisiklet daha güvenilirdir, daha uzun ömürlüdür ve değiştirme masraflarından tasarruf etmenizi sağlar. Dayanıklılık göz önünde bulundurularak üretilmiş yeni bir üç tekerlekli bisiklet arayışındaysanız (burada bahsettiğimiz gibi; ister şehrin sokakları için uzun ömürlü bir bisiklete ister endüstriyel bir iş arabasına ihtiyacınız olsun), işinize neyin uygun olduğu hakkında sohbet etmek için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Doğru üç tekerlekli bisikleti bulmanıza yardımcı olmak ve onu en iyi durumda tutmanız için daha fazla ipucu vermek için buradayız.
Atom Enerjisi Konseyi. (2018). Korozyon Önleme ve Kontrol El Kitabı (3. baskı). Wiley.
Davis, JR (2000). Korozyon: Temelleri Anlamak. ASM Uluslararası.
Ulusal Korozyon Mühendisleri Birliği (NACE). (2020). Kargo Aracı Korozyon Azaltma Yönergeleri. NACE Uluslararası.
Çelik Konstrüksiyon Enstitüsü. (2019). Metal Yapılar için Koruyucu Kaplamalar: En İyi Uygulamalar. SCI.
