Kenya'nın elektrikli üç tekerlekli bisikletleri sıfır-tarife ithalatına sahip, buna pil değiştirme istasyonlarına yönelik sübvansiyonlar ve CKD teşvikleri de ekleniyor ve bu da pazara giriş için bir pencere dönemi anlamına geliyor Kenya'nın 2026'da iki/üç-tekerlekli elektrikli araç pazarına yönelik politika ortamı olumlu olmaya devam ediyor: elektrikli iki/üç-tekerlekli araçlar sıfır-tarife ithalatına tabi olacak (önceki yüksek tarife oranlarından bir sapma) %25-%35); her iki tekerlekli elektrikli akü değiştirme istasyonu yaklaşık 35.000 RMB tutarında bir sübvansiyon alacaktır; CKD serbest parça ithalatı tercihli vergi oranlarından yararlanacak, yerel montaj ise vergi iadelerinden yararlanabilecek.
3 milyon yakıtla çalışan boda boda'nın, yakıtlı muadillerine göre yaklaşık-altıda bir daha düşük işletme maliyetleri sunan elektrikli araç modelleri ile değiştirilmesi konusunda yerel olarak güçlü bir talep var. Doğu Afrika'nın ekonomik merkezi olan Kenya, önemli politik avantajlar sunuyor ve bu da onu Doğu Afrika pazarına girmek isteyen Çinli elektrikli üç tekerlekli bisiklet şirketleri için ideal bir giriş noktası haline getiriyor. Şirketlerin Kenya pazarındaki politika penceresi dönemini yakından izlemesi ve yerel CKD montajının fizibilitesini değerlendirmesi tavsiye edilir. Meksika, Çin'in ABD'ye yaptığı üç tekerlekli bisiklet ihracatının en büyük transit merkezi olarak ortaya çıkıyor ve pazar büyüklüğünün 2026 yılına kadar 3 milyar RMB'yi aşacağı öngörülüyor. ABD'nin Çin mallarına ek gümrük vergisi uygulama politikasından etkilenen Çin üç tekerlekli bisikletlerinin ABD'ye doğrudan ihracatı %25 ile %100 arasında değişen ekstra gümrük vergilerine tabidir. Buna karşılık Meksika, USMCA anlaşması kapsamında-sıfır tarife ayrıcalıklarından yararlanmaktadır. Sonuç olarak, giderek artan sayıda Çin fabrikası, başlangıçta komple araçları veya CKD parçalarını Meksika'ya ihraç etmeyi, ardından ABD'ye yeniden ihraç etmeden önce{13}yerel olarak montajı yapmayı tercih ediyor. Böylece Meksika, Çin'in ABD'ye yaptığı üç tekerlekli bisiklet ihracatında en büyük transit varış noktası haline geldi ve bu ihracat modelinin pazar büyüklüğünün 2026'da 3 milyar RMB'yi aşması bekleniyor. Bununla birlikte, Meksika'nın 1 Ocak 2026'dan itibaren Çin otomobilleri ve diğer mallarına da maksimum %50 gümrük vergisi uygulayacağını belirtmek çok önemli. Şirketler, çifte vergilendirme riskini azaltmak için transit modellerinin uyumluluk ve maliyet etkilerini titizlikle değerlendirmelidir.